Sempre Més

Deze plaats wilden we zeker even aandoen want daar wonen nog steeds de vorige eigenaar met zijn vrouw. Die wilden we graag weer eens aan boord uitnodigen en hun mening vragen over de zaken die we sinds de aankoop gewijzigd hadden aan de boot.

We zijn Cape Helius binnen gegaan. Prettige haven met goede voorzieningen en een uiterst vriendelijke havenmeester. Die waarschuwde nog dat het hard ging waaien en we lagen aan lager wal. We zijn daar blijven liggen maar het was toch nodig wat extra fenders tussen wal en schip te leggen. Ik had beter het advies van de havenmeester op kunnen volgen want met meer dan 35 knopen wind is het niet prettig aan lager wal.

Waar we veel gemak van hadden was onze nieuwe cockpittent. Ook al botste de boot wat, wij zaten lekker met onze gasten in de cockpit. De tent is grotendeels van doorzichtig materiaal gemaakt dus heb je prima zicht terwijl je uit de harde wind of regen zit. Er werd bewondering uitgesproken voor de cockpittent en de RVS constructie met de  zonnepanelen die daar precies overheen gaan terwijl de bimini ook nog uitgeklapt kon blijven.

Gevraagd naar onze vaarplannen kregen we het advies om de staande mast route eens te proberen. We willen naar het noorden en dan Den Helder aandoen maar de komende dagen zou het weer absoluut weer windstil zijn of er zou een beetje uit noordelijke richting komen. Ik balen want ik wilde eens een langere tocht over zee doen maar geen 2 dagen over 30 mijl.

Samen er nog eens over gehad wat te doen en besloten om die staande mast route dan maar eens te proberen. Volgende ochtend vertrokken uit Cape Helius en naar het centrum van Hellevoetsluis gevaren om daar tegenover de Vuurtoren af te meren. Dat is een winkel in scheepsbenodigdheden waar ik nog even documentatie over de staande mast route wilde gaan halen. Daarna naar Tiengemeten gevaren om daar voor anker te gaan.

Bert

In de maande april en mei hebben we vooral tijd besteed aan het plaatsen van een stellage voor extra zonnepanelen, versteviging van de reling, aanbrengen van een takel voor de buitenboordmotor, het plaatsen van een hailer annex misthoorn, het plaatsen van een kuiptent en uiteraard ook het aanbrengen van een laadregelaar en de bedrading voor de zonnepanelen en de misthoorn. Die bedrading heeft veel tijd gekost. Veel moest open geschroefd worden om draden te trekken van achter naar de VHF radio voor de hailer en van de zonnepanelen naar de raadregelaar en vandaar naar de accu’s. De radio heeft een functie dat hij automatisch de misthoorn aanzet met de juiste signalen. Dat verschilt namelijk of je voor anker ligt of varende bent. Als anderen je dus niet kunnen zien weten ze in ieder geval wel wat je aan het doen bent.

Ook het reddingsvlot laten keuren zodat die ook weer 3 jaar mee kan.

Doordat de leverancier van de meeste spullen geplaagd is geweest door corona en door het slechte weer op sommige momenten heeft dit flink wat tijd gekost.

Het resultaat mag er echter wezen. De zonnepanelen die precies boven de bimini en exact vrij van de verstaging zitten en onder de bimini weer de kuiptent. De bimini wilden we zeker niet kwijt want aan die van ons kunnen zij en achterpanelen aangeritst worden zodat als de zon wat laag staat je toch in de schaduw kunt kunt zitten.
het is millimeterwerk om alles zo precies op elkaar te laten passen en de complimemten voor Restyle te Steenbergen voor dit stuk vakwerk.

Bert

Geen actie mogelijk op dit moment. Plannen en klusjes genoeg maar nu even niet.

Boot is goed klaar gemaakt voor de winter (denk ik) en ligt in het ijs en vol met sneeuw. Of ik het echt goed gedaan heb allemaal gaan we zien als het weer gaat dooien. Op het moment van schrijven vriest het gedurende de nacht meer dan 10 graden (jaren niet voorgekomen) dus we zullen nog even geduld moeten hebben.

bedekt met sneeuw

Bert