Sempre Més

Omdat de Haringvliet brug nog steeds niet functioneert moesten we via het Spui, oude Maas, Dordtsche Kil en het Hollands diep een enorm eind omvaren om bij de Volkeraksluis te komen. Daar doe je ongeveer een hele dag over en zeilen op dat stuk is niet of nauwelijks mogelijk.
Dankzij het mooie weer hebben we toch kunnen genieten al is het soms wel even opletten wat de beroepsvaart gaat doen. Niet alleen hebben zij voorrang we verlenen die eigenlijk ook automatisch. Wij zijn er voor ons plezier maar, zij moeten hun geld verdienen en als de pleziervaart dwars ligt kost hun dat tijd en dus ook geld. De VHF helpt daarbij want dan kun je het radioverkeer volgen tussen de schepen en de verkeersbegeleiding ook al snappen we niet alles wat er gezegd wordt.

Het Spui en de oude Maas hadden we al eens gevaren maar, de Dordtsche Kil nog niet. Was ook niet het fraaiste stuk van de trip. Wel eindelijk eens de Moerdijkbrug kunnen bewonderen zonder in de file te staan.

Wederom langzaam rijdend verkeer op de Moerdijkbrug

Industriegebied Moerdijk

Om 18:00 aangekomen in de haven snel een plekje gereserveerd in het restaurant om op gepaste wijze te kunnen afsluiten.

Bert

Eindelijk draaide de wind naar een meer noordelijke richting zodat we met de golven mee in zuidelijke richting konden vertrekken.

Heerlijk schommelend op weg.

Niet dat we niet tegen golven in kunnen varen maar omdat onze kat Gizmo dan doodsbang wordt van de bewegingen en het duiken van de boot in de golven met bijbehorende herrie doen we dat liever niet. Hij zit dan rillend van angst onder de tafel en dat is soms even niet te voorkomen maar, als dat uren gaat duren dan wordt dat te gek voor hem en ons uiteindelijk ook want dan heeft hij echt heel veel aandacht nodig. De voorspelling was Noord – Oost 5 met later in de buurt van Hoek van Holland 6. De voorspelling was ook de hele dag zon. Die voorspellingen kwamen ook redelijk uit al hadden we na Hoek van Holland geen windkracht 6 maar 7.

Om de stroom zo veel mogelijk mee te hebben moesten we ongeveer om 07:30 uur vertrekken. Mooie tijd op deze prachtige dag. Haven uit in zuidelijke richtig gegaan. Toch nog even tegen de wind en golven in om het zeil te hijsen en daarna bijna recht voor de wind richting Hoek van Holland waar je geacht wordt op een bepaalde plek de maas monding over te steken. Je moet je daar melden en krijgt dan van de verkeersbegeleiding door of er bijzonderheden zijn zoals vertrekkende (die zie je niet altijd) en binnenkomende grote schepen die voor jou niet kunnen en hoeven uit te wijken.

We hadden gekozen om ruim uit de kust te blijven zodat we niet op ondieptes hoefden te letten en hebben heerlijk met de bulletalie er op voor de wind 1 rechte koers kunnen aanhouden. Het was werkelijk een genot om zacht slingerend uren lang 1 koers te kunnen aanhouden terwijl je lekker in het zonnetje kon zitten alsof je in oma’s schommelstoel zat.

We hadden alleen het grootzeil gehesen. De genua hebben we niet uitgerold. Daar zouden we de spi boom (nog niet 1 keer gebruikt) voor hebben moeten gebruiken en dat zullen we eerst maar eens oefenen als het iets rustiger is. Het grootzeil hing eindelijk ook eens goed. Vaak kregen we het zeil niet goed gehesen zodat het voorlijk niet strak zat. We begrepen maar niet waarom en pas toen we vanaf de wal sterk ingezoomde foto’s van de bovenkant van de mast genomen hadden konden we zien wat de oorzaak was. De val van het grootzeil zat om de kraanlijn heen gedraaid. Dat kun je als je beneden staat niet zien.

In de verte de Nederlands kust.	De Statendam van de H.A.L. voor anker bij Scheveningen. Waarschijnlijk bij gebrek aan passagiers. Dagen later lag ze daar nog steeds

In de buurt van Stellendam aangekomen hebben we voordat we de vaargeul (Slijkgat) in gingen het zeil laten zakken. Dit om te voorkomen dat we met meer dan 30 knopen wind (7 Bft) moesten gaan gijpen in de nogal bochtige vaargeul. Over het stuk van IJmuiden naar de ingang van de vaargeul hebben we ongeveer 6 uur gedaan wat neerkomt op iets meer dan 7,4 knopen gemiddeld. Dat is een heel mooi gemiddelde.

Via Slijkgat, Goereese Sluis bij Stellendam naar jachthaven Cape Helius gevaren waar we om ongeveer 17:00 uur aankwamen. Na de wederom hartelijk ontvangst nog even lekker na zitten genieten in het zonnetje met een biertje.

Samenvattend was deze dag eindelijk eens varen zoals het bedoelt is 😆  😆 .

Bert

Hier liggen we te wachten tot de wind draait naar een meer noordelijke richting zodat we naar het zuiden kunnen vertrekken.

Genoeg te zien in de haven van IJmuiden. Op de achtergrond het industriegebied waar veel vieze uitstoot vandaan komt.		Vanaf de boot niet zichtbaar maar, vlak achter ons deze strandhuisjes aan het kleine strand. Of je naar de foto van een krottenwijk in een derde wereldland zit te kijken. Wat een armoedige zooi.
	De havenlichten. Er staan 2 mensen naast zodat je een indruk hebt hoe groot deze lichten werkelijk zijn.
In de middag samen lekker een terrasje gepakt en genoten van het uitzicht over strand en zee.		Nooit geweten dat zwanen ook in zout water zwemmen. Gizmo heeft er wel oog voor.

Op advies van de vorige eigenaar van onze boot in Amsterdam niet naar de bekende grote marina’s gegaan maar naar de Aeolus haven. Hij had ons verteld dat het een kleine, rustige en gezellige jachthaven is met vlak in de buurt een paar supermarkten voor de eventueel benodigde boodschappen.

Hij had helemaal gelijk. Aan de ene kant van de haven wat lage flats en aan de andere kant een hotel en een enorme supermarkt. De haven invarend was het even zoeken naar de meldsteiger. Dat bleek uiteindelijk een heel klein steigertje te zijn waar wij net aan konden liggen. De havenmeester ontving ons uiterst vriendelijk en deelde ons mede dat er misschien nog een plekje was maar dat het krap zou zijn. Of ik even mee wilde lopen om zelf even te kijken of wij daar konden afmeren. Zo op het oog zou dat net gaan lukken maar, krap was het wel en er moest ook eerst gedraaid worden in de haven en breed was het vaarwater ook niet omdat er al diverse boten afgemeerd lagen waarvan sommige dubbel.

Het lukte uiteindelijk om te draaien zonder iets te raken en af te meren. Daarbij bood de havenmeester weer hulp. Dat was wel prettig omdat de bolders op de kant net niet op een plek zaten waar je makkelijk mee kon werken.

Voor ons lag een Engels schip waarvan de eigenaar vertelde dat zij al zowat 27 jaar aan boord leefden maar, vanwege de Brexit nu terug moesten naar Engeland omdat zij anders problemen zouden krijgen met de douane. Iemand in het verenigd Koninkrijk had verzonnen dat alle Engelse schepen terug moesten keren naar Engeland. Deden zij dat niet dan zou hun BTW verklaring ongeldig worden en zouden zij bij een eventuele terugkeer in de toekomst de BTW opnieuw moeten betalen. Dat heeft een hoop mensen wereldwijd grote problemen opgeleverd want de gestelde termijn om terug te keren was voor veel mensen veel te kort. Ook onze buurman was daardoor in de problemen gekomen en heeft zijn schip vanuit de middellandse zee per vrachtwagen naar Nederland (Lelystad) laten transporteren om van daaruit op tijd naar Engeland terug te kunnen keren. Opnieuw registreren in een Engelse enclave zoals Gibraltar was ook niet toegestaan.

Onder een impressie van de haven met een gezellig terrasje waar van een hapje of een drankje genoten kon worden.

	Het terras

Bert

Vertrokken vanuit Den Helder via Den Oever weer naar het IJsselmeer. Met niet al te veel oponthoud door de Stevinsluis gegaan en daar vandaan naar een plekje net N/O van Medemblik en daar voor anker gegaan.

Medemblik aan de horizon

Bij het wakker worden alarmgeluiden vanuit de Salon. Even zoeken waar dat vandaan kwam. Ankeralarm zou het niet zijn want wind was er niet of nauwelijks. De volgende klus diende zich aan. Accu alarm. De spanning was onder de 11 volt gekomen. Dit ondanks dat de accu’s volledig vol zouden moeten zijn geweest bij het ten anker gaan en de uren zon daarna nog op onze nieuwe zonnepanelen. Voorlopig dus niet ankeren en dit op een later moment maar eens uitzoeken.

Deze keer voor langere tijd aan boord is de bedoeling. Ruim voorzien van benodigde proviand voor ons en de beide katten op ons gemakje naar de Krammersluis gevaren om daar vlakbij voor anker te gaan. We wilden naar Hellevoetsluis maar doordat de Haringvlietbrug niet meer open kan moeten we omvaren. Volgende ochtend op een redelijk tijd op om door de sluis te gaan en vanwege het gebrek aan wind op de motor naar de roompot marina gevaren. De terrassen weer open dus daar maar weer gebruik van gemaakt.

De Roompot

Vrij vroeg in de ochtend weer vertrokken om via de Roompotsluis de Noordzee op te gaan. Minimale wind. Net niet genoeg om richting Haringvliet te gaan en nog om een redelijke tijd aan te komen. Motor maar weer aan dus. Weer een sluis door en net ten Westen van Hellevoetsluis voor anker gegaan.

Bert

Wat gaan we doen deze zomer? Beperkingen door Corona lijken er nauwelijks meer te zijn dus zou het mogelijk zijn om b.v. Frankrijk te bezoeken. Onze agenda was compleet leeg gehouden gedurende de maanden juli en augustus dus tijd hebben we genoeg.

Alle benodigde kaarten en pilots aan boord zodat we in ieder geval niet beperkt zouden worden in onze mogelijkheden.

Kijkend naar de weersvooruitzichten zit een trip naar het zuiden er voorlopig niet in. Nauwelijks wind en dan ook nog uit de verkeerde richting. Naar het Noorden dan? Noorwegen staat wel in onze bucketlist maar, dat is een aantal dagen doorvaren inclusief de nachten en zo ver zijn we denken wij nog niet.

Morgen eerst maar aan boord gaan en dan zien we wel verder.

Bert en Marry